هنر ما را به گونه اي رويايي از درد هستي رها مي سازد.
خانه » پروژه » پروژه مکانیک » پروژه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی
پروژه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

پروژه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

دانلود پروژه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

مقدمه

اين فصل عمدتاً روي موضوعات انتقال جرم و حرارت تمركز مي يابد چون آنها براي خنك سازي اجزا ي دستگاه توربين بكار مي روند و انتظار مي رود كه خواننده با اصول مربوطه در اين رشته ها آشنايي داشته باشد. تعدادي از كتابهاي فوق العاده (1-7) در بررسي اين اصول توصيه مي شوند كه شامل Streeter، ديناميك ها يا متغيرهاي سيال Eckert و Drake، تجزيه و تحليل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، كتاب دستي انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتي, Schliching، تئوري لايه مرزي، و Shapiro، ديناميك ها و ترموديناميك هاي جريان سيال تراكم پذير.وقتي يك منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف اين فصل خواننده را به چنين منبعي ارجاع ميدهد. با اين وجود وقتي داده ها در صفحات يا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعي مي كند كه اين داده ها را در اين فصل بطور خلاصه بيان نمايد.

فهرست اسامی نمادها

a- سرعت صورت

b- بعد خطي در عدد دوراني

منطقه مرجع, منطقه حلقوي مسير گاز

Ag – سطح خارجي ایرفویل

– عدد شناوري

BR,M- نرخ وزش

CP– حرارت ويژه در فشار ثابت

d-قطر هيدروليكی

e- ارتفاع آشفته ساز

-عدد اكرت

g- شتاب جاذبه زمین

FP= پارامتر جريان براي هواي خنك سازي

G= پارامتر ناهمواري انتقال حرارت

Gr=  – عدد گراشوف

h- ضريب انتقال حرارت

ht– ضريب انتقال حرارت افزايش يافته با آشفته سازها

– نسبت شار اندازه حركت

k- رسانايي حرارتي

-رسانايي حرارتي سيال

L-طول مرجع

m-نرخ جريان جرم

mc– نرخ جريان خنك سازي

M= – نرخ دمش

Ma= V/a- عدد ماخ

rpm وN- سرعت روتور

NUL= hL/kf– عدد نوسلت

Pr=  -عدد پرانتل

PR= نسبت فشار كمپرسور

Ps=فشار استاتيك

Pt= فشار كل

Ptin-فشار كل ورودي

Q- نرخ انتقال حرارت- نرخ انتقال انرژي

– شار حرارتي

p- شيب بام آشفته ساز

r- وضعيت شعاعي

R- شعاع ميانگين, شعاع محفظه احتراق (كمباستر), مقاومت, ثابت گاز

Ri-شعاع موضعي تیغه

RT– شعاع نوك تیغه

Rh=شعاع توپي يا مرکز تیغه

Red=  – عدد رينولدز براساس قطر هيدروليکی d

ReL= – عدد رينولدز براساس L

Ro= b/U – عدد دوراني

Ros= 1/Ro- عدد Rossby

s-فاصله سطح نرمال شده

St- عدد استانتون

t- زمان

Tc– دماي هواي خنك سازي و نيز دماي تخليه كمپرسور

Tf- دماي فيلم سطح

Tg– دماي گاز

Tgin– دماي گاز ورودي

Tm– دماي فلز و نيز دماي لايه مخلوط سازي

Tref– دماي مرجع

Tst– دماي استاتيك موضعي

Tu- شدت جريان آشفتگي

– نوسان سرعت محوري محلي

uin– سرعت گاز  ورودي

U,V,W- مولفه هاي سرعت جريان خنك سازي يا جريان اصلي در جهات  z, y, x

w- پهنا

– زوايه شيب جت فيلم

– زاويه بين فيلم جت و محورهاي جريان اصلي

– نسبت حرارتي ويژه

– ضريت حجمي انبساط حرارتي, همواري سطح

– قابليت انتشار حرارتي گردابي

– قابليت انتشار اندازه حركت گردابي

– تاثير انتقال حرارت

– تاثير خنك سازي

– بارزه حرارتي

– ويسكوزيته مطلق گاز

– چگالي

– حد تنش گسيختگي

– فركانس دوراني

زير نويس ها

aw- ديوار آدياباتيك                     d- براساس قطر لبه هدايت كننده (سيلندر)

b- جسم                                   o-كل

C- خنك كننده                          w-ديوار

– ویژگی جريان اصلي(جریان آزاد)tur-توربين

f- فيلم                                    hc- آبشار داغ

  خنك سازي توربين بعنوان يك تكنولوژي كليدي براي بهینه سازی موتورهاي توربين گازي

عملكرد يك موتور توربين گازي تا حد زيادي تحت تاثير دماي ورودي توربين مي باشد و افزايش عملكرد قابل توجهی را مي توان با حداكثر دماي ورودي مجاز توربين بدست آورد. از نقطه نظر عملكردي، احتراق با دماي ورودي توربين در حدود مي تواند يك ايده ال به شمار آيد چون هيچ كاري براي كمپرس كردن هواي مورد نياز براي رقيق كردن محصولات احتراقي به هدر نمي رود. بنابراين روند صنعتي جاري, دماي ورودي توربين را به دماي استوکیومتری سوخت  بخصوص براي موتورهاي نظامي, نزديكتر مي كند. با اين وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمي تواند از تخطی كند. براي كاركردن در دماهاي بالاي اين حد, يك سيستم موثر خنك سازي اجزا مورد نياز است. پيشرفت در خنك سازي, يكي از ابزار اصلي براي رسيدن به دماهاي ورودي توربين بالاتر مي‌باشد و اين امر به اصلاح عملكرد و بهبود عمر توربين منتهي مي شود. انتقال حرارت يك عامل مهم طراحي براي همه بخش هاي يك توربين گاز پيشرفته بخصوص در بخش هاي توربين و محفظه احتراق مي باشد. در بحث وضعيت خنك سازي مصنوعي بخش داغ، بايد به خاطر داشته باشيد كه طراح توربين مرتباً تحت فشارهاي شديد برنامه زمانبدي توسعه, قابليت پرداخت, دوام و انواع ديگر محدوديت هاي درون نظامي مي باشد و همه اينها قوياً انتخاب يك طرح خنك سازي را تحت تاثير قرار ميدهند.

فهرست مطالب

مهمترین سرفصلهای تحقیق

مقدمه
خنك سازي توربين بعنوان يك تكنولوژي كليدي براي بهینه سازی  موتورهاي توربين گازي
چالش هاي خنك سازي براي دماهاي پيوسته درحال افزايش گاز ونسبت فشاركمپرسور
تكنيك هاي خنك سازي استفاده شده متداول
تاثير خنك سازي
مشكلات خنك سازي
تركيب پوشش هاي حصار حرارتي و خنك سازي
فرايند بهبود خنك سازي ايرفويل
تعريف پارامترهاي شباهت انتقال جرم و حرارت اصلي
كنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لايه مرزي ايرفویل
نقش تشابه در رقابت تجربي حرارت ايرفويل توربين و انتقال جرم
موضوعات انتقال حرارت گذرا و پايدار در بخش داغ موتور
دماي فلز و تاثير آن روي عمر اجزاي توربين
موضوعات مربوط به تغييرمكان هاي دمایی گذرای روتوربه استاتوروكنترل فاصله نوك آزاد
خنك سازي نازل توربين
تقابل با محفظه احتراق
انتقال حرارت پره
-خميدگي
-تاثيرات ناهمواری
-اغتشاش
خنک سازی فیلم پره
-نسبت دمش.
-انحناي سطح
-گراديان فشار
-آشفتگي جريان اصلي
-شيارهاي خنك سازي فيلم.
-تجمع فيلم
-تاثير تزريق هواي خنك سازي فيلم روي انتقال حرارت سطح
موضوعات خنك سازي ديواره نهایی
خنك سازي تيغه توربين
تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه
-نیروهای دورانی.
-تاثيرات سه بعدي
پروفایل دماي گاز شعاعی
تاثيرات ناپيوستگي
تكنيك هاي خنك سازي دروني تيغه
-گذرگاههاي دروني هموار
– تيرك ها/فین ها (نوارهاي زاويه دار يا طولي)
-پین فین ها
-تاثير جت
-جريان گردابي
-خنك سازي فيلم
موضوعات خنك سازي سكو و راس
خنك سازي ساختارهاي روتور و استاتور
-منبع خنك سازي و سيستم هاي هواي ثانويه
بافر كردن مجموعه ديسك و روشهاي خنك سازي ديسك
خنك سازي ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربين
خنك سازي  محفظه احتراق
-تاثير تحول طراحي  محفظه احتراق روي تكنيك هاي خنك سازي
خنك سازي تعريق
خنك سازي نشتي
همرفتي بخش پشتي افزوده
پوشش دهي حصار حرارتي
انتقال حرارت تجربي پيشرفته و معتبر سازي خنك سازي
ارزیابی انتقال حرارت بيروني و تكنيك هاي معتبر سازي خنك سازي
-رنگ حساس به فشار
-ارزيابي غير مستقيم آشفتگی
ارزيابي هاي انتقال حرارت و جريان داخلي
شبيه سازي انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازي در يك آبشار داغ
-معتبر سازي تاثير خنك سازي تيغه در آبشار داغ
شرايط مرزي تجربي ديسك توربين
تائيد خنك سازي در يك آزمون موتور
-ابزار بندي متعارف
-پيرومتر درج شده درگاه بروسكوب
-رنگ هاي حرارتي دما بالا
بررسي هاي چند نظامي در انتخاب سيستم خنك سازي توربين

فرمت : قابل ویرایش | WORD | صفحات : 221

*************************************

نکته : فایل فوق قابل ویرایش می باشد

برای خرید اطلاعات خود را وارد کنید
  • کلیه پرداخت های سایت از طریق درگاه بانک سامان انجام می گیرد.هر مرحله از خرید می توانید مشکل خود را با پشتیبان و فرم تماس با ما در جریان بگذارید در سریعترین زمان ممکن مشکل برطرف خواهد شد
  • پس از پرداخت وجه ، فایل محصول هم قابل دانلود می باشد و هم به ایمیل شما ارسال می گردد .
  • آدرس ایمیل را بدون www وارد نمایید و در صورت نداشتن ایمیل فایل به تلگرام شما ارسال خواهد شد .
  • در صورت داشتن هرگونه سوال و مشکل در پروسه خرید می توانید با پشتیبانی سایت تماس بگیرید.
  • پشتیبان سایت با شماره 09383646575 در هر لحظه همراه و پاسخگوی شماست
  • 0

    User Rating: نفر اول باشید!
    اشتراک گذاری مطلب

    راهنما

    » فراموش نکنید! بخش پشتیبانی مقاله آنلاین ، در همه ساعات همراه شماست

    اطلاعات ارتباطی ما پست الکترونیکی: Article.university@gmail.com

    تماس با پشتیبانی 09383646575

    برای سفارشتان از سایت ما کمال تشکر را داریم.

    از اینکه ما را انتخاب نمودید متشکریم.

    معادله فوق را حل نمایید *

    تمام حقوق مادی , معنوی , مطالب و طرح قالب برای این سایت محفوظ است