خانه » پروژه » مقالات نساجی » دانلود پروژه کارخانه چله کشی
دانلود پروژه کارخانه چله کشی

دانلود پروژه کارخانه چله کشی

کارخانه چله کشی

فهرست مطالب

تاریخچه کارخانه ۷
محصولات ۷
نخ مصرفی ۷
پلان کارخانه ۸
چارت سازمانی ۹
مقدمه ۱۱
ماشین‌های بافندگی سولزر مدل F2001 ۱۶
اجزاء و ساختمانی تشکیل دهنده ماشین‌های بافندگی ۲۱
۱٫ غلتک نخ تار (اسنوبافندگی) ۲۱
۲٫ پل پارچه‌ای ۲۲
۳٫ لامل‌ها ۲۲
۴٫ وردها ۲۳
۵٫میل میلک‌ها ۲۴
۶٫ شانه ۲۴
۷٫ دفتین ۲۴
۸٫ جسم پودگذار ۲۴
۹٫ پل پارچه ۲۵
۱۰٫ غلتک کشش دهنده (سمباده‌ای) ۲۵
۱۱٫ غلتک پارچه ۲۵
روش کار با ماشین‌های سولزر ۲۵
چگونگی برطرف کردن نخ تار ۲۶
برطرف کردن پارگی پارگی نخ پود ۲۶
تشکیل حاشیه کنار پارچه (کناره پارچه) ۲۸
حاشیه برگردان (دم توکن) ۲۹
کناره گیر (تمپل) Temple ۳۱
مکانیزم‌های تشکیل دهنده ۳۲
۱٫ مکانیزم تشکیل دهنده بادامکی ۳۳
۲٫ مکانیزم تشکیل دهنده دابی ۳۳
مکانیزم کنترل کننده نخ تار ۳۴
مکانیزم رزرو نخ پود ۳۴
مکانیزم کنترل نخ پود ۳۵
کنترل کننده زمان کار ۳۶
حس کننده C ۳۶
حس کننده D ۳۷
حس کننده E ۳۷
سیستم حرکت راپیرها ۳۸
تنظیم درجه ماشین ۳۹
کلاچ ۴۰
تغییر سرعت ماشین ۴۰
سوار کردن راپیرها ۴۰
محفظه نوار راپیر ۴۰
راپیر سمت راست ۴۱
راپیر سمت چپ ۴۱
دفتین و شانه ۴۲
تعیین طول کف دفتین ۴۲
شانه ۴۳
طول شانه و نخ کشی ۴۳
دنده تیک آپ (دنده جلوگذار یا دنده تراکم) ۴۴
حاشیه لینو کمکی ۴۵
سیستم حرکت بادامکی ۴۵
خارج کردن بادامک‌ها ۴۶
سوار کردن بادامک‌ها ۴۶
دستورالعمل پرسنل بافنده سولزر ۴۷
روانکاری و سرویسکاری ۴۹
عیوب بافت پارچه ۴۹
چله پیچی مستقیم ۵۰
تعمیر و نگهداری ماشین چله پیچی ۵۱
اهداف بوبین پیچی ۵۲
نخ کشی ۵۳
ماشین گره زنی ۵۴
بررسی تکنولوژی ۵۶
ماشین های بافندگی با ماکو ۵۶
عملیات یک سیکل بافندگی ۵۸
ماشین های بافندگی بی ماکو ۵۸
روش های پودگذاری در ماشین های بافندگی بی ماکو ۶۱
ماشین بافندگی ماکو گیره ای «تکستیما» ۶۲
ماشین های بافندگی بی ماکو با پود گذاری بوسیله میله گیره و یا تسمه گیره ۶۴
ماشین بافندگی گیره ای «فاتکس» و «ایور» ۶۷
ساختمان ماشین ۷۰
فرمان باز و بسته شدن گیره ۷۱
پودگذاری بر اساس روش «گالبر» ۷۳
ماشین بافندگی «ام.آ.وی» پودگذاری با دو گیره بر اساس روش دواس ۷۷
ماشین بافندگی «گالیکو» – پودگذاری با دو میله بر اساس روش «دواس» ۷۹
ماشین بافندگی بی ماکو «سومت» ۸۰
ماشین های بافندگی با مکانیزم پودگذاری «جت هوا» ۸۳
ماشین بافندگی تی استرک :روتی» – جت هوا ۸۸
مکانیزم پودگذاری در ماشین سولزر – روتی ۹۰
ماشین های بافندگی با مکانیزم پودگذاری «جت آب» ۹۵
ما شین با بافندگی جت آب «اینوستا» ۱۰۱
ماشین های بافندگی چند دهنه ای ۱۰۳
روش پودگذاری «جنتیلینی» – چند دهنه موازی ۱۰۵

تاریخچه کارخانه
این کارخانه از سال ۱۳۷۹ شروع به کار کرد که در انتهای خیابان امیرآباد و جنب خانه کارگر می‌باشد. در ابتدا این کارخانه دارای چهار دستگاه سولزر و یک دستگاه چله‌کشی بود.
هم اکنون این کارخانه دارای ۱۰ ماشین سولزر و یک ماشین چله‌کشی و نیز ماشین بوبین پیچی و گره زنی می‌باشد.
محصولات
این کارخانه هم اکنون با ظرفیت اسمی ماهانه ۳۰۰۰۰ مترمربع پارچه‌های ساده و طرح‌دار که مصارف ملحفه‌ای و پرده‌ای و پیراهنی (تترون، متقال و پاناما) را دارد تولید می‌کند.
نخ مصرفی
تار: فیلامنت نمره ۱۵۰ جوشی
پود: ۲۱ لاپلی استر ویسکوز (یا ۳۱ لا)
پلان کارخانه
چارت سازمانی
نام کمپانی: سولزر روتی    حداکثر عرض بافت: cm220
کشور سازنده: سوئیس   نخ مصرفی پود: پلی استر پنبه
سیستم پودگذاری: راپیر   نخ مصرفی تار: پلی استر ویسکوز
سیستم تشکیل دهنه: بادامک  برق ماشین: سه فاز ۳۸۰ ولت
تعداد ورد: ۸    تعداد پیک: پیک در دقیقه ۳۲۰-۲۸۰
مقدمه
بافندگی یکی از قدیمی‌ترین صنایع دستی به شمار می‌رود. امروزه شواهدی در دست است که نشان می‌دهد بشر از نه هزار سال پیش از پارچه استفاده کرده قرن‌های متمادی صنعت بافندگی یکی از مهمترین صنعت‌های بشر به کار می‌رفت. این صنعت نه تنها از نظر تولیدی بلکه از نظر اجتماعی نیز اهمیت فراوانی داشت.
نخ‌های تولیدی در زمان‌های قدیم بسیار نایکنواخت و ضخیم بوده به همین دلیل پارچه‌های تولیدی کاملاً ضخیم بودند و همچنین از استحکام و کیفیت کمی برخوردار بودند.
اولین طریقه تولید پارچه توسط بشر عبارت بود از آویختن نخ‌های تار از یک چوب افقی و آویزان کردن وزنه‌هایی در انتهای نخ به منظور کشش و سپس نخ پود به صورت یک بسته از لابلای نخ‌های تار عبور داده می‌شد تا بافت پارچه تشکیل شد. طریقه‌ای که بعد‌ها اختراع شد نخ‌های تار در داخل چهارچوبی افقی به صورت کاملاً کشیده قرار می‌گرفت و نخ‌های پود از لابه لای نخ‌های تار عبور داده می‌شد که به علّت طول محدود چهارچوب و نخ‌های تار پارچه بافته شده نیز دارای طول محدودی بود.
در قرون بعدی نخ‌های تار بر روی غلتک نخ تار پیچیده می‌شد و در داخل دستگاه بافندگی دستی قرار داده می‌شد و نخ‌های تار بعد از باز شدن به صورت افقی در می‌آید و در این حالت بافته می‌شد و سپس پارچه تولیدی بر روی غلتک پارچه پیچیده می‌شد.
اولین تحول در راه تکنیکی شدن دستگاه‌های بافندگی در سال ۱۷۳۳ میلادی توسط شخصی به نام جان کی ایجاد شد ولی با اختراع پرتاب ماکوی سریع سبب سریعتر شدن بافندگی شد. گرچه این اختراع کارآیی دستگاه‌های بافندگی را به مقدار کمی افزایش داد ولی باعث گردید تا راه جدیدی برای اختراعات بعدی گشوده شود در سال ۱۷۸۵ میلادی ادمونت کاوت رایت موفق به اختراع یک دستگاه مکانیکی بافندگی شد.
در اوایل سال ۱۸۰۰ میلادی شارل ماری ژاکارد موفق به اختراع دستگاه تشکیل دهنده گردید در ماشین‌های بافندگی عملیاتی مانند دفتین زدن پودگذاری و تشکیل دهنده و غیره مکانیکی بود ولی تعویض ماسوره دستی بود و یا به محض پاره شدن تار کارگر باید دستگاه را متوقف می‌کرد.
این مسائل باعث پایین آمدن راندمان و همچنین پایین آمدن کیفیت پارچه می‌گردید. این مسائل سبب شد تا ماشین‌های بافندگی به مکانیزه‌هایی مجهز شوند که عملیات فوق را به صورت اتوماتیک انجام دهند.
در زمان تبدیل و تبدیل ماشین‌های بافندگی اتوماتیک راه‌های دیگری نیز برای بالا بردن تولید ماشین بافندگی تولید باز شد به طوری که مهمترین عامل محدود کننده سرعت ماشین بافندگی وجود ماسوره نخ بود در داخل جسم پودگذار (ماکو) و در نتیجه زیاد بودن جرم جسم پرتاب شوند بود به این دلیل روش‌هایی از اوایل قرن بیستم برای طریق پودگذاری جدید پیشنهاد شد.
در سال ۱۸۶۶ باکستون و شرمن ایده‌ای را به ثبت رساندند که براساس آن یک گیره سوزنی به داخل دهنه رفتند و نخ پود را از سمت دیگر به داخل دهنه می‌کشید.
در سال ۱۸۷۱ شخصی به نام ویلیام جی در امریکا سیستمی را به ثبت رساند که براساس آن دو گیره سوزنی عمل پودگذاری را انجام می‌داد یک سوزن نخ پود را وارد دهنه می‌کرد و در وسط دهنه سوزن دیگر نخ پود را گرفته و از دهانه خارج می‌کرد.
در سال ۱۹۰۵ دانیل مونسون استون سیستمی را عرضه کرد که در آن عمل پودگذاری توسط ماکویی انجام می‌گرفت که در دو سر آن گیره وجود داشت و متناوباً پود را از طرفین وارد دستگاه می‌کرد.
در سال ۱۹۹۱ کارل پاستور در آلمان امتیاز یک سیستم ماکو گیره‌ای به دست آورد.
در سال ۱۹۱۴ جی ـ سیبروز اولین روش پودگذاری به وسیله هوا را به ثبت رساند.
در سال ۱۹۲۲ برای اولین بار کار وانتین و یوهان کابر در آلمان موفق شدند که ایده که یک روش جدید بافندگی به وسیله ساختن یک ماشین گیره‌ای جامه عمل بپوشانند.
در سال ۱۹۲۴ مهندسی به نام رودلف روسمن شروع به طرح یک روش جدید پودگذاری کرد که ماشین بافندگی سولزر امروزی نتیجه کار آن است.
در سال ۱۹۴۹ اولین ماشین بافندگی با جت آب توسط ولادمیر اسواتی در چک اسلواکی ساخته شد.
در سال ۱۹۹۵ ایده دیگری در زمینه ساخت ماشین بافندگی که در یک زمان بتواند چندین پود را در چندین دهنه به طور همزمان قرار دهد ارائه گردید که براساس آن تعداد ماشین بافندگی ساخته شد و بالاخره اینکه جدیدترین ایده‌ای که براساس تشکیل دهنه موجی ارائه شد از رودلف روسمن است که در ماشین‌های جدید توربو ـ تی ـ و ـ ار کارخانه رقی به کار رفته است.
اما نکته قابل توجه در تمام این ماشین‌ها این است که در تمام آنها از قدیمی‌ترین دستگاه یعنی یک چوب افقی تا دستگاه‌های پیشرفته امروزی باید ۵ عمل اصلی صورت گیرد که عبارتند از:
۱٫ باز شدن نخ تار
۲٫ تشکیل دهنه
۳٫ قرار دادن نخ پود داخل دهنه
۴٫ دفتین زدن
۵٫ پیچیدن پارچه تولیدی
به طور کلی امروزه عامل محدود کننده سرعت ماشین‌ها بافندگی چگونه پودگذاری است و تمام تلاش دانشمندان و مهندسین اختراع روشی است که بتوان سرعت پود گذاری را افزایش داد. بنابراین امروزه ماشین‌های بافندگی را می‌توان براساس روش پودگذاری تقسیم بندی کرد.
۱٫ ماشین‌های بافندگی با سیستم پودگذاری معمولی که خود به دو دسته ماشین‌های بافندگی معمولی و اتوماتیک تقسیم می‌شود.
۲٫ ماشین‌های بافندگی با سیستم پودگذاری غیرمعمولی: این ماشین‌ها خود به چند دسته تقسیم می‌شوند.
الف ـ ماشین‌های بافندگی که در آنها عمل پودگذاری توسط یک جسم پرتاب شونده انجام می‌شود.
ب ـ ماشین‌های بافندگی که در آنها عمل پودگذاری به طور مثبت انجام می‌گیرد.
ج ـ ماشین‌های بافندگی بدون ماکو دارای مزایای زیر هستند:
۱) کم شدن جرم جسم پرتاب شونده به علّت کوچک بودن آن که همچنین سبب کم شدن ارتفاع دهنه شده که این عمل باعث زیاد شدن سرعت عمل دستگاه می‌شود.
۲) انرژی مورد نیاز جهت به حرکت درآوردن ماشین بافندگی با توجه به توان پودگذاری مساوی کمتر می‌باشد.
۳) اصطکاک اجزا ماشین مثل مضراب چوب مضراب ماکو و ماسوره وجود ندارد دیگر نیازی به ماسوره پیچی و ماسوره تمیز کنی نیست.
ماشین‌های بافندگی بدون ماکو که پودگذاری در آنها به وسیله دو گیره آنجا می‌شود در این روش دو گیره برای پودگذاری همزمان عمل می‌کند در هر سمت ماشین که میله گیره یا یک تسمه گیره وجود دارد که طول هر یک کمی بزرگتر از نصف شانه بافندگی ماشین است یکی از این گیره‌ها گیره آورنده و دیگری گیره برنده است و هر دو همزمان به داخل دهنه وارد می‌شود و در وسط دهنه به یک دیگر می‌رسند.
در این نوع ماشین‌ها انتقال نخ پود به داخل دهنه به دو روش انجام می‌شود که روش دواس و روش کابلر ماشین‌های سولزر کارخانه یزد تترون به روش داوس عمل می‌کنند. این روش توسط دیموند داوس طی یک کار تحقیقات نه ساله اختراع شد و در سال ۱۹۹۳ حدود بیست ماشین با عرض شانه نود سانتیمتر شروع به کار کرد.
روش پودگذاری در این ماشین‌های به این طریق است که:
۱٫ گیره آورنده که در سمت بوبین قرار دارد و ابتدای نخ پود را می‌گیرد و وارد دهنه می‌شود.
۲٫ همزمان با آن این گیره برنده نیز وارد دهنه می‌شود.
۳٫ هر دو گیره به وسط دهنه رسیده و ابتدای نخ پود توسط گیره برنده گرفته می‌شود و دفتین به لبه پارچه کوبیده می‌شود.
از خصوصیات این روش این است چون سرعت باز شدن نخ کمتر از روش کابلر است می‌توان برای بافندگی از نخ‌های فیلامنت و ابریشم طبیعی استفاده کرد و همچنین مکانیزم مراقبت نخ پود در خارج دهنه است به همین دلیل بهتر است در دسترس قرار گیرد.
ماشین‌های بافندگی سولزر مدل F2001
این ماشین‌ها سوئیسی بوده و از نوع ماشین‌های بافندگی برون ماکو و از نوع راپیر است الکتروموتور این ماشین‌ها مانند سایر دستگاه‌های بافندگی منفذدار می باشد تا گرد و غبار وارد آن نشود و همچنین دارای محور و یاتاقان‌های محکم زری الکتروموتورهای معمولی می باشد و بالاخره اینکه این الکتروموتورها باید هنگامی که بار زیادی به آنها وارد می‌شود دور الکتروموتور افت کمی داشته باشد و بتواند خیلی سریع به دور اصلی خود برسد. البته قبل از توضیح در مورد دستگاههای بافندگی نکته قابل توجه این است که در هر دستگاه بافندگی باید ترازی قرار داشته باشد تا در هنگام کار کردن هیچ گونه لرزشی در دستگاه به وجود نیاید.
این دستگاه به وسیله یک کلید اصلی روشن و خاموش می‌شود این کلید برای قطع و وصل کردن برق به تمام قسمت‌ها مختلف ماشین به کار می‌رود بعد از روشن کردن کلید ۵ ثانیه طول می‌کشد تا الکتروموتور به دور اصلی خود برسد و سپس ماشین آماده استارت است.
در روی دستگاه سه چراغ اصلی وجود دارد قرمز، زرد و سبز که چراغ قرمز نشان دهنده توقف دستگاه به علّت پارگی نخ پود یا به علّت فشار دادن کلید Stop است، چراغ زرد رنگ نشان دهنده پارگی در نخ تار و چراغ سبز نشان دهنده در حال کار بودن دستگاه یا توقف دستگاه در هنگامی که تولید به مقدار تنظیم شده بر روی کنتور دستگاه است.

به طور کلی بر روی دستگاه ۴ کلید اصلی وجود دارد (کلید شماره ۱ کلیدهای سبز رنگ این کلید برای راه‌اندازی استارت) دستگاه به کار می‌روند و برای بالا بردن ضریب ایمنی دستگاه دو کلید روی دستگاه تعبیه شده که باید هر دو را با هم فشار داد تا دستگاه شروع به کار کند البته این عمل فقط زمانی که دستگاه روی درجات ۵۰ تا ۱۸۰ درجه قرار گیرد عمل می‌کند و خارج از این محدوده زمانی دستگاه در حال کار کردن است استارت به وسیله سیستم الکترونیکی قفل می‌شود البته هنگامی که دستگاه متوقف شد برای استارت مجدد باید توجه داشت راپیرها در حال حرکت به سمت بیرون دهنده و یا اول سیکل بعدی روی ۳۱۰ درجه باشند و برای این کار باید به وسیله کلید تک استارت دستگاه را در وضعیت مطلوب قرار داد در غیر این صورت ممکن است باعث پارگی نخ‌های تار و یا شکستن راپیرها شود.
کلید شماره ۲ (کلید قرمز رنگ) این کلید، کلید Stop یا توقف دستگاه است و با فشار دادن آن بلافاصله دستگاه از حرکت باز می‌ایستد.
کلید شماره ۳: این کلید باعث حرکت آهسته دستگاه به عقب می‌شود و سیاه رنگ است و وقتی این کلید را فشار می‌دهیم دستگاه با سرعت کم به عقب بر می‌گردد و بر روی ۳۱۰ متوقف می‌شود در این درجه دستگاه آماده استارت بعدی است.
کلید شماره ۴: این کلید نیز سیاه رنگ بوده و باعث حرکت آهسته دستگاه به جلو می‌گردد و تا زمانی که کلید را فشار می‌دهیم دستگاه با سرعت آهسته کار می‌کند و به وسیله آن می‌توان کلید عملیات بافت پارچه و نحوه حرکت راپیرها را مشاهده کرد. بر روی دستگاه یک صفحه کلید دیگری هم وجود دارد که برای کنترل دستگاه است.
کلید شماره ۵: سرپودهای (سیاه) با فشار دادن این کلید ماشین در جهت عکس برای پیدا کردن سرپوش به حرکت در می‌آید. این عمل فقط بین درجات ۲۵ تا ۵۰ امکانپذیر است در این حالت راپیرها در خارج از دهانه کار می‌کند و اگر ماشین روی درجات دیگری باشد این کلید به طور الکترونیکی قفل می‌شود.
کلید شماره ۶: کلید سر پودیابی (سیاه رنگ) با فشار دادن این کلید عمل سرپودیابی در جهت جلو انجام می‌گیرد و خارج از درجات ۲۵ تا ۵۰ قفل می‌شود.
کلید شماره ۷: کلید درخشان دو پارگی نخ پود (زردرنگ) این کلید به دو دلیل روشن می‌شود:
۱٫ به علّت پارگی پود ضمن کار
۲٫ به علّت فشار دادن این کلید در حالی که ماشین خاموش است. این عمل باعث قطع شدن سیستم کنترل پود شده و ماشین می‌تواند بدون داشتن نخ پود کار کند.

فرمت : WORD | صفحات :۱۱۰

نکته : فایل فوق قابل ویرایش می باشد

برای خرید اطلاعات خود را وارد کنید
  • کلیه پرداخت های سایت از طریق درگاه بانک سامان انجام می گیرد.هر مرحله از خرید می توانید مشکل خود را با پشتیبان و فرم تماس با ما در جریان بگذارید در سریعترین زمان ممکن مشکل برطرف خواهد شد
  • پس از پرداخت وجه ، فایل محصول هم قابل دانلود می باشد و هم به ایمیل شما ارسال می گردد .
  • آدرس ایمیل را بدون www وارد نمایید و در صورت نداشتن ایمیل فایل به تلگرام شما ارسال خواهد شد .
  • در صورت داشتن هرگونه سوال و مشکل در پروسه خرید می توانید با پشتیبانی سایت تماس بگیرید.
  • پشتیبان سایت با شماره 09383646575 در هر لحظه همراه و پاسخگوی شماست
  • 0

    اشتراک گذاری مطلب

    راهنما

    » فراموش نکنید! بخش پشتیبانی مقاله آنلاین ، در همه ساعات همراه شماست

    اطلاعات ارتباطی ما پست الکترونیکی: Article.university@gmail.com

    تماس با پشتیبانی+ ایدی تلگرام 09383646575

    برای سفارشتان از سایت ما کمال تشکر را داریم.

    از اینکه ما را انتخاب نمودید متشکریم.

    معادله فوق را حل نمایید *

    تمام حقوق مادی , معنوی , مطالب و طرح قالب برای این سایت محفوظ است