دانلود مقاله

بزرگترین مرجع دانلود مقالات تخصصی

با ما تماس بگیرید

09198000718

09383646575

ما را پیدا می کنید
جستجو کنید

مقاله همگن سازی احتراق تراکمی LPG وبنزین با استفاده از زمان بندی

Homogeneous charge compression ignition of LPG and gasoline using variable valve timing in an engine

ترجمه مقاله همگن سازی احتراق تراکمی LPG وبنزین با استفاده از زمان بندی متغیر سوپات درموتور

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

چکیده :

ویژگی های احتراق و گازهای خروجی اگزوز در یک موتوراحتراق تراکمی تحت بارهمگن درعملیات سوخت با گاز مایع (HCCI ) و (LPG ) وبنزین باتوجه به زمان بندی متغیر سوپات (VVT) مورد بررسی قرار گرفت و علاوه بر این دی متیل اتر ( BME ) نیز ارائه شده است LPG  با کربن کم و اْْکتان بالا است.

این دو ویژگی منجر به کاهش دی اکسید کربن بعد از احتراق از یک موتور ( LPG – HCCIشده یک نسبت به یک موتور HCCI بنزین مقایسه میشود بررسی مزایا و معایب موتور LPG –HCCI انجام شده نتایج تجربی برای موتور HCCI – LPG نسبت به موتور HCCI بنزینی مقایسه شده است . ( LPG ) در پورت مصرف به عنوان سوخت اصلی در یک فاز مایع با استفاده از یک سیستم تزریق مایع است.

در حالی که مقدار کمی از BME نیز مستقیما به داخل سیلندر در حال مرحله مکش به عنوان احتراق اولیه تزریق میشود . زمان بندی مختلف سوپاپ و مقدار تزریق سوخت به منظور شناسایی اثرات انها بر گاز های خروجی اگزوز بود . و ویژگی های احتراق مورد ازمایش قرار میگیرند . فشار احتراق سرعت آزاد شدن حرارت و فشار متوسط موثر برای توضیف عملکرد احتراق مورد بررسی قرار میگیرد سوپاپ باز بهینه بازمان بندی برای حداکثر فشار متوسط موثر ( I M E P ) به عنوان λ مجموع کاهش می یابد شروع احتراق تحت تاثیر زمان I V O بوده و قدرت اختلاط برا ساس λ مجموع می باشد

فرمت : قابل ویرایش| WORD+PDF| صفحات : 24

*******************************************************

برای مشاهده و دانلود  سایر عناوین برروی لینک زیر کلیک بفرمایید

مقاله همگن سازی احتراق تراکمی LPG وبنزین با استفاده از زمان بندی
قیمت: 6,000 تومان

بلافاصله پس از پرداخت، لینک دانلود فعال خواهد شد و شما می توانید فایل مورد نظر خود را دانلود کنید

امکان ارسال لینک دانلود و جزئیات خرید به ایمیل شما وجود دارد